HOT ! す GSX-S1000S カタナ 純正マフラー改 中間ストレート スズキ（SUZUKI） GSX-S1000Sカタナ エキパイマフラー 04K3 純正 中古

スズキ（SUZUKI） GSX-S1000Sカタナ エキパイマフラー 04K3 純正 中古。
SUZUKI GSX-S1000 GSX-S1000F GSX-S1000S KATANA 触媒レス 触媒。
SUZUKI GSX-S1000 GSX-S1000F GSX-S1000S KATANA 触媒レス 触媒。
gsx-s1000s 新型カタナ純正マフラー加工品になります。
ひーくん。
マグナム250 ステンレススチール マフラー 新品 取り付け金具付き。
あ*様 ヤシメガ2 cb400t cb400n cb250t cb250n。
ド*ル様 エリミネーター400 ワンオフマフラー 2本出し スリップオン。
NC42専用ステンレスマフラー　プリティーレーシング　cb400sf cb400。
GSX-S1000SKATANA の各種カスタムパーツの紹介です。
純正も良いけど。
車検の度にフルエキを交換するのは面倒だと思い某オークションにて探していたところ海外の中間ストレートパイプをつけて実質ストレート化出来る純正エキパイになります。
既に梱包してしまい実物の写真が取れず申し訳ないのですが商品としては純正エキパイ、純正触媒(弁当箱)、中間ストレートパイプ(弁当箱が本来あるとこをストレートにするパイプ)になります。
CT125/ハンターカブ/マフラー/JA65　新車外し。
実際に加工をした方の話ですと車検時にストレートパイプのところに触媒を戻して車検を通したとのことでした。
残念ながら車検前に車両を手放したため確認はできておりませんが純正と変わらない音量だったのは確実です。
東京鉄管 トーキョー鉄管 5670。
エキパイをいちいち外さなくても中間パイプのところから純正触媒を取り付けるかストレート化することができるのでその日の気分で音量を変えることができます。
購入時はあまりにも汚れ、焼けが多かったため1週間丸々使いヨシムラのコンパウンドで綺麗にしています。
唐揚げスズキ　GSX400インパルス　GK79A　ヨシムラ　チタン/。
その後1000km程度しか乗っていないため美品だと思います。
純正サイレンサーは付属しておりませんのでご注意下さい。
シグナス1.2.3型ガレージバル 100π レース用マフラー タイプ3 マフラー。
エキパイは現行s1000シリーズだと共有だった気がするのでほかの車両にも互換性はあるかもしれませんが確証はありませんのでご自身でお調べ下さい。
コメント頂ければお答えできる範囲で返信します。
ま*る様 WIND JAMMERS ,シグナスグリファス,NMAX。