HOT ! 【ひろき】VAB STI フロントパイプ　ストレート　第２触媒ストレート スバル WRX STI VAB 触媒ストレート フロントパイプ - メルカリ

スバル WRX STI VAB 触媒ストレート フロントパイプ - メルカリ。
CLEiB レーシングストレートパイプ第二触媒 のパーツレビュー | WRX。
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スバル WRX STI VAB のストレートフロントパイプです。
当方はGRBにて使用しましたが、問題なく装着できました。
レスポンスが良くなり、音質も力強くなりました。
しかし、コールドスタート時の音はそこそこあったことと、最近入手したフラッシュエディターのphase1との組み合わせが適切か不安になったので純正に戻しました。
他サイトにも出品しようか検討してますので、購入前に一度コメント頂けるとありがたいです。
a新品未使用200系ハイエース専用砲弾型マフラーカッター。
（もこがれ）フィットrs ge8 ゼロファイターマフラー。
純正フロントパイプ触媒ストレート化（スバル WRX S4・VAG）by。
市販品ではなく、ワンオフ品をオークションにて購入しました。
brado ハイパーチャンバー エアーインテークシステムハイエース200系。
ZN6 前期86 Befree タイコつきマフラー　ビーフリー。
購入から使用期間3ヶ月走行距離は500km未満です。
ダイハツミラWirusWin ステンレス マフラー。
【新品】DB8 インテグラ用 社外マフラー サイレンサー付き ブートスポット。
また、アイドリング中はそこまで音量が大きくなりませんでした。
f30ステンレス製 4本出しマフラー。
アトレーS321、331社外マフラー。
戻してみて改めて、錆びた純正より質感いいしクオリティ高いなって感じます。
jzx100 チェイサー マークⅡ クレスタ 触媒 1jz-gte 純正。
アルファロメオ 156GTAに付けてました。
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以下、購入時の説明です。
素材はステンレス SUS304メインパイプは65φリア側は純正と同形状の球面フランジになってますので、純正フロントパイプに装着可能な社外マフラーのほとんどは問題なく装着できるかと思います。
GRヤリス用TRD G16ET ステンレス マフラー本体。
(全製品の適合を保証するものではありません)排気ガスの抜け向上によるパワーアップ、音量アップ、音質の変化があります。